«Укрзализныця» продолжает активную подготовку к внедрению ускоренного движения между Киевом и Львовом. Именно этим участком, пролегающей по территории Львовской и Юго-Западной железной дороги через станции Киев — Тетерев — Коростень — Новоград-Волынский-1 — Шепетовка — Здолбунов — Львов, 24 ноября с проверкой проедет генеральный директор «Укрзализныци» Владимир Козак, сообщает пресс-служба Мининфраструктуры. Напомним, внедрение скоростного движения Вице-премьер-министр — Министр инфраструктуры Борис Колесников назвал одним из трех приоритетов подготовки Украины к Евро-2012 в следующем году.
Сейчас между Киевом и Львовом работы ведутся сразу по нескольким направлениям. На участке Львов — Здолбунов по состоянию на середину ноября 2011 года было модернизировано 40 км путей, средним ремонтом отремонтировано 89 км путей, комплексно-оздоровительным ремонтом — 70 км путей. Заключено 53 стрелочных переводов и 58 отремонтировано средним ремонтом, реконструировано одну горловину на станции. Еще на 227 км пути проведена модернизация, ремонт и регулировка контактной сети под ускоренное движение, модернизированы две тяговые подстанции и оборудование одной трансформаторной подстанции. Модернизировано 27 км устройств автоматики и телемеханики (СЦБ), автоматических блокировок (АБ), линий электропередач (ЛЭП) и наружного освещения.
В связи с производством ускоренного движения особенно актуальным стоит вопрос безопасности движения поездов. Именно с этой целью были закрыты два малодеятельных переезда, четыре отремонтированы и один переоборудован в разряд «переезд с дежурным».
Не менее активная работа на участке Киев — Здолбунов. В частности, модернизировано 56,2 км, комплексно-оздоровительным ремонтом отремонтировано 62 км, средним ремонтом 215,9 км путей. Заключено 94 новых и 25 стрелочных переводов отремонтировано средним ремонтом, реконструировано 2 горловины.
Капитально отремонтировано 8 переездов. На 18 км участка Здолбунов — Киев проведено переустройство воздушных стрелок после замены стрелочных переводов, заменено 8 км контактного провода МФ-100, 5 км несущего троса М-120, 1085 единиц полимерных изоляторов. На 81 км участков, где скорость после выполнения путевых работ составляет 160 км/ч была выполнена регулировка контактной сети.
Модернизация железнодорожного транспорта и внедрение скоростного движения позволит повысить пропускную способность участков и повысить скорость движения и комфорт передвижения для пассажиров.
По материалам: ukraine2012